近期，日本东北地区出现大范围强降雪，多地积雪厚度刷新历史记载。极点天气酿成交通中断、基础形式受损、生计模范被打乱成都 男同，日本北部多地正靠近严峻磨砺。

日本风光厅数据显现，当地时刻1月4日，日本青森县曩昔12小时最大降雪量达25厘米，青森县和弘前市积雪深度均达120厘米，止境往年同时的3倍。其中，青森县酸汤风光站积雪深度以惊东说念主速率达到4.13米，创下日本寰球冬季积雪最快冲破4米的历史记载。弘前市更是刷新了自1982年有统计记录以来的1月最大积雪量记载。

“本年入冬以来，日本东北地区存在降雪日数多、经过强、局地累计量很是偏多等特色。”中央风光台首席预告员周宁芳接收记者采访时候析，1月1日至4日，青森县捏续暴雪，经过累计降水量达83毫米。但是，与终年同时比拟，日本东北地区冬季降水总量并未权臣加多。周宁芳指出：“诚然区域累计降雪量并不很是，但青森县和弘前市等局地降雪量大，积雪厚度很是深，因此经过的局地极点性特征照旧比较权臣的。”

为何降雪如斯蛮横？谜底要从日本颠倒的地舆位置柔顺象条款提及。

“这次降雪的中枢天气系统是东北亚地区的高空冷涡。”周宁芳指出，后部高空槽不断佩戴高纬度冷平流南下，恰是这一环流调度，加重了日本海沿岸的强降雪。

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在这还是过中，日本海的冷流雪效应尤为要津。“所谓冷流雪，也称冷流降雪和‘大湖效应’，是一种特殊的局地降雪处所，主要发生在冬季的沿海或沿湖地区。”周宁芳暗示，当强冷空气南下经过相对暖湿的海面时，低层空气速即升温增湿，在抬升经过中凝结成雪花形成强降雪。另外，丘陵平地的地形抬升和海岸的摩擦会把暖潮湿流抬升到凝结高度以上，也会对冷流雪起到增幅作用。“冷流降雪常具有局地性，特色是捏续时刻不长但强度较大。”日本本州岛西侧和北海说念的西海岸是冷流降雪的高发地带，而这次暴雪恰是冷流雪效应的凸起体现。

冷流降雪并非日本特有，我国部分沿海地区也会经验一样处所。“山东半岛冬季频繁出现冷流降雪，但与日本比拟，我国的冷流降雪影响范围较小，强度也相对较弱。”周宁芳暗示。

跟着环流局势的变化，瞻望11日至13日，日本东北部的降雪天气松开或间歇，14日启动又有新的一轮降雪天气。

但更深眉目的问题阻难冷落，大众自得变化配景下，极点天气事件频发成为一种趋势。暴雪仅仅其中一例，更多频率更高、强度更大的极点天气或将相继而至，这为灾害驻防和济急料理提议更高要求。“暴雪、暴雨等极点事件的加多，不仅磨砺天气监测与预告才气，也要求建立愈加高效的济急体系，以确保社会坐褥生计壮健运行和住户安全。”周宁芳暗示。

在应付当然灾害的经过中，天气预告和预警是第沿途防地，而所有这个词尺度中的灾害驻防和应付、补助和永久复原则需要社会各方协同息争。只须建立起恰当的“安全阀”，才能在极点天气眼前督察家园，减少耗损。

作家：王婉成都 男同